La idea es una visión de Amazon reflejada en una solicitud de patente según el Wall Street Journal (When Drones Aren’t Enough, Amazon Envisions Trucks with 3D Printers), con el fin último de acortar los tiempos de entrega, que es una de las grandes obsesiones de Amazon —de la que surge su intento por hacer entregas aéreas utilizando drones o su patente para iniciar la entrega de productos antes de que el cliente lo compre realmente.
Así que la idea es que cuando un cliente hace un pedido de algún bien susceptible de ser impreso en 3D, caso de un recambio para su coche, explican en WSJ, el camión inicia su ruta hasta la casa del cliente, mientras que una impresora 3D instalada en el mismo camión comienza a imprimir la pieza; esto ahorra tiempo y supone que el producto está siempre disponible para entrega inmediata.
Fuente: microsiervos
Gnod es una página creada por Marek Gibney que muestra una selección (faltan algunas marcas, como por ejemplo Fujitsu) de ordenadores portátiles de forma atractiva y organizada.
Gibney también ha elaborado herramientas similares para comparar discos SSD, memorias USB o reproductores MP3. Utiliza la base de datos de productos y precios de Amazon y gracias a estas visualizaciones es posible detectar cuáles son los tamaños más populares para los fabricantes.
Según una serie de rumores que leemos en Reuters, Amazon estaría ya trabajando con un prototipo de un botón conectado a internet que permitiría mejorar la experiencia de compra.
Estos planes estarían detallados en un documento, que indicarían un importante refuerzo en el enfoque hardware de la empresa. De hecho, la división Lab126, encargada del desarrollo de dispositivos como el Kindle, estaría planeando el aumento de su plantilla en un número bastante importante de empleados para los próximos años, y Amazon invertiría 55 millones de dólares en las operaciones que se realizarán en este lugar. Al parecer, el dispositivo que Amazon estaría desarrollando sería una especie de botón con conexión WiFi que todos podríamos tener en casa. Al pulsarlo, este enviaría una señal a los servidores de la compañía, solicitando unidades de cualquier ítem que hayamos configurado previamente. Esto podría tener multitud de aplicaciones distintas, ya que podría ser, por ejemplo, colocado en la cocina y utilizado cada vez que nos quedemos sin unidades de un determinado producto. A pesar de ello, no debemos olvidar de que por el momento, únicamente se trata de un rumor, y que podría no llegar a convertirse en realidad.
Fuente: wwwhat’s new
Los planes de Amazon para entrega de pedidos mediante drones de vuelo autónomos son sorprendentes. El gigante del comercio electrónico está trabajando supuestamente en algo mucho más distópico, el preembarque.
Amazon ha presentado una patente para un sistema de envío diseñado para reducir los tiempos de entrega al predecir lo que los compradores van a pedir antes de comprarlo – y el envío de productos en su dirección general, o incluso a su puerta antes de la venta.
Lo que realmente es un paso más para cortar la acción humana en su totalidad a partir del comercio electrónico. ¿Por qué no tienen máquinas que de forma autónoma compran cosas de otras máquinas y tienen un tercer juego de robots autónomos para entregarlo – mientras que los receptores temblando, que abren la puerta sumisamente aceptan lo paquetes que están obteniendo con la esperanza de que aún más máquinas no decidirán hoy si es el día para cosechar sus órganos .
En el momento justo, suena el timbre. Es un hombre de entrega.com – usted lo adivinó – un paquete de Amazon para mí. Esta interacción debe ser completamente normal, pero hay un matiz claramente siniestro, aunque estoy seguro de que el 99,9 % del contenido dentro de la caja es algo que yo pedí la semana pasada, no es algo que piensa Amazon querré pedir la próxima seman . O lo que pedí hace unos minutos. Pero que, presumiblemente, es exactamente donde Amazon tiene el objetivo de llegar.
La patente, que fue presentada en agosto de 2012 y se otorgó 24 de diciembre del año pasado, se describe como un método para lo que Amazon llama «envío anticipatorio» – con un escenario preenvío es el siguiente:
… Un método puede incluir el envasado de uno o varios elementos como un paquete para su posterior envío a una dirección de entrega, la selección de un área geográfica de destino a la que enviar el paquete, el envío del paquete a la zona geográfica de destino sin especificar completamente la dirección de entrega en el momento de embarque, y mientras el paquete está en tránsito , especificando completamente la dirección de entrega para el paquete.
La ubicación anticipada de paquetes podría determinarse mediante el análisis de diferentes variables de negocio , de acuerdo con la patente. Los datos que podrían ser analizados para determinar la demanda del cliente para un paquete preenviado especial para ayudar a decidir dónde encaminar geográficamente, podría incluir patrones de compra histórica, preferencias expresó de manera explícita a través de encuestas / cuestionarios, datos demográficos, hábitos de navegación, listas de deseos y así sucesivamente .
La patente también va a discutir en detalle diversos escenarios para «envío especulativamente» de paquetes a los destinos y la forma de los elementos de reenrutado basados en la proximidad a los clientes potenciales – e incluso cómo los paquetes podrían permanecer en tránsito continuo en la zona en los camiones hasta que un cliente realiza una compra.
A veces el lenguaje de la patente suena como si Amazon está pensando en la entrega del artículo en la forma física una utilidad podría acercarse a suministrar agua o electricidad a los hogares – por la previsión de los picos de demanda y momentos de calma , y ajustar su cartera en consecuencia, pero , sobre todo, manteniendo cosas que fluyen (ergo tener constantemente camiones llenos de paquetes en perpetuo movimiento continuo) .
A Jeff Bezos, CEO de Amazon, le encanta un buena revelación, y aprovechó la oportunidad que le brinda un segmento de 60 minutos para mostrar la última creación de la compañía: drones que pueden ofrecer pequeños paquetes a domicilio en menos de media hora. Son técnicamente octocopteros, como parte de un programa llamado «Amazon Prime Air«.
Un avión no tripulado se encuentra al final de una cinta transportadora, a la espera de recoger un paquete – Bezos dice que el 86 por ciento de los paquetes de Amazón son de bajo peso y puede llevarlo a un máximo de 10 kilómetros del centro de distribución. Tan pronto como Amazon pueda cumplir con los reglamentos y encontrar la manera de evitar que sus paquetes se caigan en la cabeza desde arriba, Bezos prometió, habrá una flota de aviones no tripulados que expidan los pedidos.
Amazon, además de vender libros y otros objetos a través de su tienda online, dispone de una de las mayores plataformas en internet que revende a terceras partes como un proveedor de alojamiento (hosting) más pero en grandes dimensiones, denominado Amazon Web Services(AWS).
Amazon hace funcionar una enorme cantidad de sitios y servicios Web. Tantos que probablemente sea la plataforma en la nube más grande, aunque Amazon no da datos al respecto.
El artículo Amazon’s Secretive Cloud Carries 1 Percent of the internet arroja algunas cifras basadas principalmente en cálculos y análisis de tráfico: la «nube» de Amazon puede ser tan grande como para suponer el 1% de internet, especialmente en Norteamérica.
Otro dato a ojo: el número de servidores de Amazon rondaría el medio millón de unidades repartidos por el mundo. «Y este número podría ser mayor».
Se calcula (también, sin datos oficiales) que el negocio de hosting de Amazon de unos 1 000 millones de euros es «más de cinco veces mayor que el de su inmediato competidor, Rackspace» que cuenta -dato oficial en este caso- con unos 800 00 servidores.
Amazon sí da un dato vertiginoso: cada día Amazon Web Services añade una capacidad adicional que sería suficiente como para hacer funcionar el total de lo que fue Amazon.com durante sus primeros cinco años de vida, cuando sólo ingresaba 2 500 millones euros anuales – ahora anda por los 350 00 millones.
Fuente: microsiervos